EIS Cuối Cùng cho WSLE
Thông qua Báo Cáo Tác Động Môi Trường (Environmental Impact Statement, EIS), các Bộ Lạc, cơ quan và công chúng nắm rõ tác động tiềm ẩn của dự án và lợi ích tiềm năng của từng lựa chọn thay thế nhờ nội dung mô tả ảnh hưởng tiềm ẩn của lựa chọn thay thế đối với môi trường tự nhiên, môi trường nhân tạo và hệ thống giao thông vận tải. EIS Cuối Cùng xác định các cách để giảm nhẹ tác động. Thông qua quy trình này, chúng tôi sẽ phân tích từng lựa chọn thay thế và phương án thiết kế, cân nhắc ảnh hưởng đối với tài nguyên lịch sử và văn hóa, tài sản nhà ở, cơ sở kinh doanh, cộng đồng, nền kinh tế địa phương và những tài nguyên khác.
Vào tháng 9, Cơ Quan Quản Lý Vận Tải Liên Bang và Sound Transit đã công bố EIS Cuối Cùng cho Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link (West Seattle Link Extensions, WSLE). EIS Cuối Cùng bao gồm các thông tin cập nhật dựa trên thiết kế liên tục cùng các ý kiến đóng góp đã được tiếp nhận về Bản Thảo EIS cho Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle và Ballard Link (West Seattle and Ballard Link Extensions, WSBLE). EIS Cuối Cùng cho WSLE cũng bao gồm phần phản hồi những ý kiến đóng góp quan trọng của công chúng, cơ quan và Bộ Lạc (ý kiến đóng góp cho toàn bộ dự án và ý kiến đóng góp dành riêng cho WSLE) đã gửi trong giai đoạn tiếp nhận ý kiến đóng góp cho Bản Thảo EIS. Là một khâu trong quy trình liên quan đến môi trường riêng biệt của Dự Án Mở Rộng Tuyến Ballard Link (Ballard Link Extension, BLE), các ý kiến đóng góp về BLE sẽ nhận được phản hồi.
Trong những tuần tới, Ban Quản Trị Sound Transit sẽ cân nhắc hành động để chọn dự án cần triển khai dựa trên nhiều năm tiến hành phân tích kỹ thuật và tiếp nhận ý kiến phản hồi của cộng đồng. Sau đó, theo dự định, Cơ Quan Quản Lý Vận Tải Liên Bang (Federal Transit Administration, FTA) sẽ ban hành Biên Bản Quyết Định để kết thúc giai đoạn xét duyệt môi trường. Khi đó, dự án sẽ chuyển sang giai đoạn thiết kế.
Xem lại EIS Cuối Cùng theo cách trực tuyến
Bản Tóm Tắt Chung cung cấp thông tin tổng quan, tóm tắt các yếu tố nằm trong phiên bản đầy đủ chi tiết hơn của EIS Cuối Cùng để giúp người đọc nhanh chóng làm quen với dự án.
- Bản Tóm Tắt Chung của EIS Cuối Cùng cho WSLE - Tiếng Anh
- Bản Tóm Tắt Chung của EIS Cuối Cùng cho WSLE - Tiếng Tây Ban Nha
- Bản Tóm Tắt Chung của EIS Cuối Cùng cho WSLE - Tiếng Trung Giản Thể
- Bản Tóm Tắt Chung của EIS Cuối Cùng cho WSLE - Tiếng Trung Phồn Thể
- Bản Tóm Tắt Chung của EIS Cuối Cùng cho WSLE - Tiếng Việt
Quý vị có thể xem trực tuyến toàn bộ EIS Cuối Cùng.
Để yêu cầu nhận bản in hoặc USB chứa EIS Cuối Cùng hoặc Bản Tóm Tắt Chung, hãy liên hệ với Dominique Jones theo địa chỉ dominique.jones@soundtransit.org.
- Hệ Thống Thư Viện Công Cộng ở Seattle:
- Chi Nhánh Beacon Hill, 2821 Beacon Avenue South, Seattle, WA 98144
- Thư Viện Trung Tâm, 1000 4th Avenue, Seattle, WA 98014
- Chi Nhánh Thành Phố Columbia, 4721 Rainier Avenue South, Seattle, WA 98118
- Chi Nhánh Delridge, 5423 Delridge Way Southwest, Seattle, WA 98016
- Chi Nhánh High Point, 3411 Southwest Raymond Street, Seattle, WA 98126
- Chi Nhánh International District, 713 8th Avenue South, Seattle WA 98104
- Chi Nhánh New Holly, 7058 32nd Avenue South, Seattle, WA 98118
- Chi Nhánh Rainier Beach, 9125 Rainier Avenue South, Seattle, WA 98118
- Chi Nhánh West Seattle, 2306 42nd Avenue Southwest, Seattle, WA 98116
- Đại Học Washington – Thư Viện Suzzallo, 4000 15th Avenue Northeast, Seattle, WA 98195
- Hệ Thống Thư Viện Quận King:
- Thư Viện Burien, 400 Southwest 152nd Street, Burien, WA 98166
- Thư Viện White Center, 1409 Southwest 107th Street, Seattle, WA 98146
Mục Lục của EIS Cuối Cùng
Tờ Thông Tin của EIS Cuối Cùng
Tờ giải thích nội dung của tài liệu, Trang chữ ký, Tờ thông tin, Mục lục
Chương 1: Mục Đích và Sự Cần Thiết của Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link
Nêu những vấn đề sẽ được dự án giải quyết và lý do của việc cần đầu tư vào dự án giao thông công cộng này. Phần này cũng bao gồm tiến trình của dự án.
Chương 2: Các Lựa Chọn Thay Thế Được Cân Nhắc
Mô tả các lựa chọn thay thế được đánh giá trong EIS Cuối Cùng, trong đó bao gồm hướng tuyến và vị trí trạm. Phần này bao gồm quá trình phát triển các lựa chọn thay thế, cách thức thi công lựa chọn thay thế sẽ được triển khai, thời gian thi công, thông tin về trạm cũng như chi phí ước tính của dự án. Quý vị có thể xem thông tin bổ sung về những lựa chọn thay thế khác được cân nhắc trong các giai đoạn trước đó của dự án ở Phụ Lục M.
Chương 3: Môi Trường Giao Thông Vận Tải và Hậu Quả
Trình bày phân tích về hệ thống giao thông vận tải hiện có trong khu vực dự án và thảo luận về tác động tiềm ẩn của các lựa chọn thay thế đối với cơ sở vật chất của khu vực cũng như các hoạt động di chuyển và sử dụng phương tiện công cộng. Phần này thảo luận về lượng hành khách và thời gian di duyển cho mỗi lựa chọn thay thế, tác động đến việc đậu xe và khả năng tiếp cận của người đi bộ và người đi xe đạp tại mỗi khu vực trạm.
Chương 4: Môi Trường bị Ảnh Hưởng và Hậu Quả về Môi Trường
Thảo luận về môi trường bị ảnh hưởng và hậu quả về môi trường của dự án liên quan đến những khía cạnh sau: công tác mua lại/di dời/chuyển địa điểm, việc sử dụng đất, kinh tế, nguồn lực xã hội/cơ sở vật chất của cộng đồng/khu phố, cảnh quan/tính thẩm mỹ, chất lượng không khí, tiếng ồn/rung động, tài nguyên nước, hệ sinh thái, tác động đến năng lượng, địa chất/đất, vật liệu nguy hiểm, trường điện từ, dịch vụ công cộng/an toàn/an ninh, tiện ích, tài nguyên lịch sử và khảo cổ học, công viên và tài nguyên giải trí và nội dung tóm tắt Phần 4(f). Phụ Lục L4.1 Công Tác Mua Lại, Di Dời và Chuyển Địa Điểm trình bày thêm thông tin về những tài sản có khả năng bị tác động trong tất cả các lựa chọn thay thế. Phụ Lục G Công Bằng Môi Trường đánh giá những ảnh hưởng bất lợi tiềm ẩn và lợi ích tiềm năng của dự án đối với các cộng đồng người da màu và nhóm dân số có thu nhập thấp.
Chương 5: Tác Động Tích Lũy
Mô tả các ảnh hưởng của dự án đối với một tài nguyên cụ thể, cùng với các ảnh hưởng trong quá khứ, hiện tại và tương lai của những dự án khác. Việc đánh giá tác động tích lũy giúp xác định những hậu quả tiềm ẩn có thể không biểu hiện rõ ràng khi dự án được cân nhắc riêng biệt.
Chương 6: Đánh Giá Các Lựa Chọn Thay Thế
Đánh giá cách các lựa chọn thay thế của Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link đáp ứng mục đích và sự cần thiết của dự án. Chương này cũng tóm tắt các lợi ích và tác động của mỗi lựa chọn thay thế.
Chương 7: Tóm Tắt Ý Kiến Đóng Góp về Bản Thảo EIS và Phản Hồi Ý Kiến Đóng Góp
Bao gồm nội dung tóm tắt ý kiến đóng góp đã được tiếp nhận về Bản Thảo EIS. Phần này cũng bao gồm nội dung phản hồi ý kiến đóng góp đã được tiếp nhận về Bản Thảo EIS cho Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle và Ballard Link, trong đó, ý kiến đóng góp là ý kiến dành riêng cho Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link hoặc liên quan đến cả hai dự án này.
Phụ Lục
- Phụ Lục A: Danh Sách Người Soạn Thảo
- Phụ Lục B: Danh Sách Phân Phát
- Phụ Lục C: Từ Viết Tắt và Từ Rút Gọn
- Phụ Lục D: Bảng Chú Giải Thuật Ngữ
- Phụ Lục E: Tài Liệu Tham Khảo
- Phụ Lục F: Sự Tham Gia của Cộng Đồng, Tham Khảo Ý Kiến của Bộ Lạc và Sự Phối Hợp của Cơ Quan
- Phụ Lục G: Công Bằng Môi Trường
- Phụ Lục H: Đánh Giá Phần 4(f) Cuối Cùng
- Phụ Lục I: Kế Hoạch Giảm Nhẹ
- Phụ Lục J: Các Bản Vẽ Thiết Kế Ý Tưởng
- Phụ Lục K: Công Tác Phát Triển Hiện Tại và Tương Lai, Hoạt Động Giao Thông Vận Tải và các Dự Án Công Trình Công Cộng ở Khu Vực Nghiên Cứu
- Phụ Lục L: Chương 4 Thông Tin Bổ Trợ về Môi Trường bị Ảnh Hưởng và Tác Động về Môi Trường
- L4.1 Công Tác Mua Lại, Di Dời và Chuyển Địa Điểm
- L4.2 Việc Sử Dụng Đất
- L4.3 Kinh Tế
- L4.4 Nguồn Lực Xã Hội
- L4.6 Chất Lượng Không Khí
- L4.8 Tài Nguyên Nước
- L4.11 Địa Chất và Đất
- L4.12 Vật Liệu Nguy Hiểm
- L4.13 Trường Điện Từ
- L4.14 Dịch Vụ Công Cộng, An Toàn và An Ninh
- L4.15 Tiện Ích
- L4.17 Công Viên và Tài Nguyên Giải Trí
- Phụ Lục M: Tóm Tắt Quá Trình Phát Triển các Lựa Chọn Thay Thế và Đánh Giá Ban Đầu
- Phụ Lục N: Các Báo Cáo Kỹ Thuật
- N.1: Báo Cáo Kỹ Thuật về Giao Thông Vận Tải
- N.2 Báo Cáo Kỹ Thuật về Cảnh Quan và Tính Thẩm Mỹ
- N.3 Báo Cáo Kỹ Thuật về Tiếng Ồn và Rung Động
- N.4: Báo Cáo Kỹ Thuật về Hệ Sinh Thái
- N.5: Báo Cáo Kỹ Thuật về Tài Nguyên Lịch Sử và Khảo Cổ Học
- Theo tiêu đề 36 Bộ Luật Liên Bang (Code of Federal Regulations, CFR) Phần 800 của Đạo Luật Bảo Tồn Lịch Sử Quốc Gia, Cơ Quan Quản Lý Vận Tải Liên Bang (Federal Transit Administration, FTA) đang gửi lời mời tham gia đóng góp ý kiến về bản thảo Thỏa Thuận Thực Hiện Chương Trình được công bố cùng với Báo Cáo Tác Động Môi Trường (Environmental Impact Statement, EIS) Cuối Cùng. Bản thảo Thỏa Thuận Thực Hiện Chương Trình theo Mục 106 được đính kèm với Báo Cáo Kỹ Thuật về Tài Nguyên Lịch Sử và Khảo Cổ Học trong EIS Cuối Cùng (Phụ Lục N.5). Quý vị có thể gửi các ý kiến đóng góp về bản thảo Thỏa Thuận Thực Hiện Chương Trình đến wsle-programmatic-agreement-comment@soundtransit.org. Sau khoảng thời gian 30 ngày lấy ý kiến của công chúng về bản thảo Thỏa Thuận Thực Hiện Chương Trình, FTA, phối hợp với Sound Transit, sẽ xem xét các ý kiến đóng góp này và sửa đổi Thỏa Thuận Thực HIện Chương Trình cho phù hợp. Thỏa Thuận Thực Hiện Chương Trình sẽ được hoàn thiện thông qua quá trình tham khảo ý kiến liên tục với Văn Phòng Bảo Tồn Lịch Sử của Tiểu Bang, các Bộ Lạc cũng như các bên cố vấn và được thực hiện trước khi FTA ban hành Biên Bản Quyết Định.
- Phụ Lục O: Tóm Tắt Ý Kiến Đóng Góp về Bản Thảo EIS và Phản Hồi Ý Kiến Đóng Góp
Sound Transit đã đánh giá các dự án WSBLE cùng nhau trong Bản Thảo EIS, được công bố vào ngày 28 tháng 1 năm 2022 và sau đó là giai đoạn tiếp nhận ý kiến đóng góp của công chúng kéo dài 90 ngày. Chúng tôi đã tiếp nhận gần 5,200 lượt ý kiến trao đổi, trong đó bao gồm ý kiến đóng góp từ các Bộ Lạc và tổ chức của Bộ Lạc, cơ quan chính phủ, viên chức dân cử, cơ sở kinh doanh và tổ chức kinh doanh, tổ chức cộng đồng và nghệ thuật cũng như các cá nhân công chúng.
Vào tháng 7 năm 2022, sau khi xét duyệt Bản Thảo EIS cho WSBLE và xem xét ý kiến đóng góp của các Bộ Lạc, công chúng và cơ quan đối tác thì đã xác định lựa chọn thay thế ưu tiên cho Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link và yêu cầu tiến hành nghiên cứu tiếp theo cho Dự Án Mở Rộng Tuyến Ballard Link.
Từ tháng 8 năm 2022 đến tháng 2 năm 2023, Sound Transit đã tiến hành các nghiên cứu tiếp theo và xác định được lựa chọn thay thế ưu tiên cho BLE. EIS Cuối Cùng cho WSLE bao gồm các lựa chọn thay thế được nghiên cứu trong Bản Thảo EIS cho WSBLE cũng như những ý tưởng tiết kiệm chi phí và thay đổi kế hoạch đã được xác định trong Bản Kiến Nghị của Ban Quản Trị tháng 7 năm 2022.
Bản Thảo EIS và các nghiên cứu tiếp theo
EIS Cuối Cùng bao gồm thông tin cập nhật dựa trên thiết kế được cải tiến và các ý kiến đóng góp đã được tiếp nhận về Bản Thảo EIS cho Dự Án Mở Rộng Tuyến West Seattle và Ballard Link (WSBLE) và phản hồi các ý kiến đóng góp quan trọng của công chúng, cơ quan và Bộ Lạc đã gửi trong giai đoạn tiếp nhận ý kiến đóng góp cho Bản Thảo EIS. Quý vị hiện có thể tham khảo Bản Thảo EIS.
Vào tháng 7 năm 2022, Ban Quản Trị Sound Transit đã chỉ thị nhóm dự án hoàn thành các nghiên cứu tiếp theo bổ sung. Nhân viên đã tổ chức các hội thảo cộng đồng, sự kiện giới thiệu, cuộc họp với các bên liên quan và các cuộc khảo sát trong khoảng thời gian từ tháng 9 năm 2022 đến tháng 1 năm 2023.
Để biết thêm thông tin:
Trạm
Các trang về trạm
Chọn một trạm để xem thêm bản đồ và thông tin.
Quy hoạch trạm là gì?
Quy hoạch trạm bao gồm việc nghiên cứu các lựa chọn thay thế theo nhiều cách khác nhau từ quan điểm của khu vực lân cận, trong đó có cách mọi người đến trạm và những cách chúng tôi có thể áp dụng để giúp những chuyến đi này an toàn và thuận tiện hơn. Xét đến những điều chúng tôi đã lắng nghe từ các thành viên cộng đồng về nhu cầu và mong muốn của họ, chúng tôi cũng xem xét các cơ hội để tạo ra nhà ở, không gian văn phòng, cửa hàng hoặc không gian mở công cộng.
Ý kiến phản hồi của quý vị về các trạm sẽ giúp cung cấp thông tin cho công tác thiết kế trạm đang diễn ra. Xem từng trang về trạm và thực hiện khảo sát bằng cách nhấp vào tên trạm ở đầu trang này.
Quy hoạch trạm bao gồm những gì?
Mỗi khu vực trạm sẽ được thiết kế để giúp quý vị dễ dàng đến trạm và di chuyển qua khu vực trạm khi đi bộ, sử dụng phương tiện có bánh lăn hoặc đi xe đạp. Có thể hiện thực hóa điều này bằng cách xác định vị trí các lối vào trạm sao cho dễ nhìn thấy và bằng cách cung cấp các tuyến đường an toàn cho người đi bộ, phương tiện có bánh lăn và xe đạp để kết nối trạm với khu vực lân cận. Các yếu tố thiết kế bao gồm cải tiến cho vỉa hè, lối đi qua đường, biển báo tìm đường và khu để xe đạp và xe trượt.
Kết nối với trạm
Đối với hành khách đến trạm bằng xe buýt, taxi, xe đi chung hoặc xe trả khách, việc chuyển sang đường sắt nhẹ hẳn phải là trải nghiệm đơn giản và trực quan. Sound Transit và các cơ quan đối tác của mình ưu tiên trung chuyển bằng cách đi bộ, sử dụng phương tiện có bánh lăn, đi xe đạp và xe buýt hơn các phương thức di chuyển bằng phương tiện khác. Các cân nhắc về thiết kế có thể bao gồm các cải tiến đối với các điểm dừng xe buýt lân cận, khu vực trả khách và Dịch Vụ Di Chuyển Cho Người Khuyết Tật, cũng như các tính năng tiềm năng như đường đi chậm, đường chỉ dành cho phương tiện công cộng và điểm trung chuyển.
Sống và làm việc gần trạm
Bố trí một trạm đường sắt nhẹ vào khu vực lân cận sẽ tạo ra những cơ hội mới để bổ sung các loại nhà ở khác nhau, cửa hàng, cơ hội việc làm mới và không gian mở công cộng hoặc các tiện nghi giải trí khác. Sound Transit làm việc với các đối tác của thành phố và cộng đồng (đối tác tư nhân và phi lợi nhuận) để tái phát triển bất động sản được mua lại nhằm thi công đường sắt nhẹ vốn không cần thiết cho các hoạt động sử dụng phương tiện công cộng cố định. Chúng tôi ưu tiên nhà ở giá rẻ và các mục đích sử dụng khác mang lại lợi ích cho cộng đồng. Tìm hiểu thêm về chương trình phát triển theo định hướng sử dụng phương tiện công cộng của chúng tôi.
Làm việc với Thành Phố Seattle và các đối tác cơ quan khác
Sound Transit chịu trách nhiệm thiết kế trạm và Thành Phố Seattle chịu trách nhiệm định hình “khu vực trạm”—khu vực xung quanh trạm. Sound Transit và Thành Phố có thể hợp tác để cải tiến trong phạm vi “bối cảnh trạm” — thường cách trạm hai hoặc ba dãy nhà. Ngoài Thành Phố Seattle, chúng tôi còn hợp tác với King County Metro để đảm bảo tích hợp với các kế hoạch dịch vụ trong tương lai và phối hợp với Cảng Seattle tại các trạm cụ thể có liên quan đến các cơ sở và lợi ích của Cảng.
Tìm hiểu thêm về Quy Hoạch Giao Thông Vận Tải của Thành Phố Seattle, Quy Hoạch Toàn Diện Seattle và Quy Hoạch Tầm Xa của Quận King ảnh hưởng đến các quy hoạch trong tương lai cho các khu vực trạm.
Công tác quy hoạch trạm trước đây
Sound Transit, Thành Phố Seattle, King County Metro cùng các cơ quan đối tác khác, ví dụ như Cảng Seattle, đã làm việc suốt năm 2020 và 2021 để đánh giá các lựa chọn thay thế của trạm trong Bản Thảo EIS cho WSBLE và đưa ra các ý tưởng cũng như đề xuất nhằm đáp ứng các ưu tiên của cộng đồng mà chúng tôi nhận được từ ý kiến đóng góp. Phần công việc này được tóm tắt trong Báo Cáo Tiến Độ Quy Hoạch Trạm chúng tôi đã công bố cùng với Bản Thảo EIS cho WSBLE để giúp cộng đồng hiểu rõ các cơ hội và thách thức đến từ những lựa chọn thay thế khác nhau. Xin lưu ý rằng đây chỉ là bản tham khảo vì chúng tôi vẫn tiếp tục điều chỉnh thiết kế sơ bộ và vị trí của các trạm trong khuôn khổ của quá trình xét duyệt môi trường. Xem qua Báo Cáo Tiến Độ Quy Hoạch Trạm – Dự án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link (49 MB) để biết thêm chi tiết.
Hoạt động tương tác quy hoạch trạm
Cảm ơn tất cả mọi người đã có thể tham dự các sự kiện Lập kế hoạch Trạm của chúng tôi.
Tài liệu cuộc họp ngày 25 tháng 10 năm 2023
Công bằng và hòa nhập
Sound Transit cam kết tập trung vào các cộng đồng dọc theo hành lang dự án và thu hút các cộng đồng người da màu, người có thu nhập thấp và các nhóm dân số dễ bị tổn thương khác trong suốt quá trình tham gia của công chúng. Trong quá trình xét duyệt môi trường, Sound Transit đã tiến hành phân tích công bằng môi trường, phân tích này sẽ được đưa vào Bản Thảo EIS cho WSBLE. Phân tích này:
- Mô tả về nhân khẩu học của hành lang dự án.
- Đánh giá xem các dự án có dẫn đến những ảnh hưởng bất lợi và cao một cách không tương xứng tới các cộng đồng người da màu và có thu nhập thấp không.
- Xem xét lợi ích tiềm năng của dự án như cải thiện quyền tiếp cận cơ hội.
- Ghi chép các nỗ lực thu hút sự tham gia của các cộng đồng người da màu và có thu nhập thấp trong quy trình lập kế hoạch và thông tin có được cho đến nay từ các nỗ lực tiếp cận cộng đồng.
Cùng với phân tích công bằng môi trường của Bản Thảo EIS, Sound Transit và Thành Phố Seattle đã hợp tác thực hiện quy trình Cẩm Nang về Công Bằng Chủng Tộc (Racial Equity Toolkit, RET) cho các dự án. RET đưa ra quy trình và một bộ câu hỏi để định hướng việc phát triển, triển khai và đánh giá các dự án nhằm thúc đẩy công bằng chủng tộc. Quy trình RET được thực hiện sớm trong quá trình phát triển dự án, cung cấp thông tin về phân tích dữ liệu, đánh giá kỹ thuật cũng như trọng tâm và mức độ tương tác cộng đồng. Trong giai đoạn xét duyệt môi trường, RET được xây dựng dựa trên đánh giá công bằng môi trường đối với các dự án, ghi chép các tác động tiềm ẩn và lợi ích tiềm năng của dự án cũng như ý kiến phản hồi của cộng đồng. Tuy nhiên, xét việc quy trình RET được định hướng bởi một khung khác với các yêu cầu về công bằng môi trường của EIS, báo cáo về quy trình RET và các phát hiện được cấu trúc khác và được định hướng xung quanh các kết quả RET đối với các dự án. Báo cáo RET của chúng tôi về quy trình, yêu cầu, kết quả, phát hiện và ý kiến phản hồi của cộng đồng được cung cấp để quý vị tham khảo.
Chủ Sở Hữu Bất Động Sản
Để xây dựng dự án Mở Rộng Tuyến West Seattle Link, Sound Transit sẽ mua bất động sản tư nhân. Trong một số trường hợp, điều này có nghĩa là di dời mọi người khỏi nhà ở hoặc cơ sở kinh doanh của họ.
Chúng tôi nhận thấy rằng việc có thể phải di dời khỏi nhà ở hoặc cơ sở kinh doanh của quý vị có thể gặp khó khăn, do đó, chúng tôi sẵn sàng giải đáp thắc mắc cũng như hỗ trợ trong suốt quá trình này. Sound Transit có một đội ngũ tận tâm gồm các chuyên gia về mua lại và di dời giàu kinh nghiệm. Chúng tôi sẽ hỗ trợ toàn diện cho chủ sở hữu bất động sản và người thuê nhà bị ảnh hưởng bởi việc mua lại bất động sản hoặc di dời, trong đó chú trọng vào việc:
- Đối xử công bằng với chủ sở hữu bất động sản và người thuê bị ảnh hưởng.
- Giảm thiểu khó khăn.
- Duy trì liên lạc với tất cả mọi người có liên quan.
Sound Transit có các chính sách và quy trình cụ thể mô tả cách Sound Transit làm việc với các chủ sở hữu bất động sản và người thuê nhà trong suốt quá trình mua lại. Chúng tôi tuân thủ luật pháp liên bang, tiểu bang và địa phương trong quá trình mua lại bất động sản, cụ thể là Đạo Luật Thống Nhất về Chính Sách Mua Lại Bất Động Sản và Hỗ Trợ Di Dời và luật pháp tiểu bang.
Quá trình mua lại/di dời sẽ bắt đầu trong giai đoạn thiết kế của dự án. Chúng tôi không biết thời điểm có thể bắt đầu mua lại và di dời đối với các bất động sản cụ thể. Sound Transit sẽ liên hệ trực tiếp với chủ sở hữu bất động sản bị ảnh hưởng nếu chúng tôi cần mua bất động sản của họ cho dự án đã chọn.
Các cột mốc trong công tác mua lại bất động sản
Công bố Bản Thảo Báo Cáo Tác Động Môi Trường (EIS) Sơ Bộ
- Sound Transit liên hệ với những chủ sở hữu bất động sản có khả năng bị ảnh hưởng
Công bố Bản Thảo EIS
- Bản Thảo EIS được cung cấp cho công chúng xem xét và đóng góp ý kiến
- Ban Quản Trị Sound Transit xác nhận hoặc điều chỉnh lựa chọn thay thế ưu tiên dựa trên ý kiến đóng góp từ công chúng, các cơ quan đối tác và các Bộ Lạc
Công bố EIS Cuối Cùng
- Ban Quản Trị Sound Transit lựa chọn các dự án sẽ được thi công
Thiết Kế Cuối Cùng
- Sound Transit xác định các quyền sở hữu bất động sản cần thiết cho việc xây dựng, vận hành và bảo trì hệ thống
- Ban Quản Trị Sound Transit cho phép mua bất động sản
- Sound Transit sẽ chuẩn bị một cuộc thẩm định để xác định giá trị thị trường hợp lý của bất động sản cần thiết cho dự án
- Sound Transit sẽ hỗ trợ di dời cho những người và doanh nghiệp phải di dời do các dự án, bao gồm cả giới thiệu các bất động sản tương đương và thanh toán chi phí di chuyển
- Nhân viên Sound Transit luôn sẵn sàng hỗ trợ chủ sở hữu bất động sản và người thuê nhà trong suốt quá trình này
Để biết thêm thông tin về công tác mua lại bất động sản và di dời, vui lòng tham khảo các tài liệu sau:
- Cẩm Nang Mua Lại Bất Động Sản và Di Dời Nhà Ở
- Cẩm Nang Mua Lại Bất Động Sản và Di Dời Cơ Sở Kinh Doanh
Ngoài ra, vui lòng xem Câu Hỏi Thường Gặp cùng câu trả lời. Nếu quý vị vẫn còn thắc mắc và muốn tìm hiểu thêm về dự án hoặc quá trình mua lại và di dời, vui lòng đăng ký họp trực tuyến với chúng tôi.
Hỗ trợ chủ sở hữu tài sản và người thuê nhà
Danh sách cập nhật các tài sản có khả năng bị ảnh hưởng sẽ được liệt kê tại Phụ Lục L trong Chương 4 của EIS Cuối Cùng ra mắt vào ngày 20 tháng 9. Quý vị có thể tìm kiếm tài sản (ctrl+f) theo địa chỉ và/hoặc số lô đất. Xin lưu ý rằng các địa chỉ được liệt kê với những từ rút gọn theo kiểu bưu chính quy chuẩn (ví dụ: “Ave” sẽ được liệt kê là “Avenue” và “St” là “Street”). Ngoài ra, Phụ Lục L sẽ có bản đồ của từng lựa chọn thay thế, bao gồm cả các lô đất bị ảnh hưởng gần đó.
Nếu quý vị có thắc mắc hoặc muốn tìm hiểu thêm về dự án cũng như quá trình mua lại và chuyển địa điểm, vui lòng liên hệ với nhóm dự án theo địa chỉ westseattlelink@soundtransit.org hoặc gọi đến số 206-903-7229. Xin lưu ý rằng phần tác động cụ thể đến từng tài sản riêng biệt vẫn chưa được hoàn thiện lần cuối.
Câu Hỏi Thường Gặp
EIS Cuối Cùng bao gồm danh sách các bất động sản có khả năng bị ảnh hưởng đối với tất cả các lựa chọn thay thế. Nhóm dự án đã thúc đẩy thiết kế và tiến hành các nghiên cứu môi trường bổ sung về các thay thế lựa chọn ưu tiên và những lựa chọn thay thế khác trong EIS Cuối Cùng. Trong quá trình thiết kế, chúng tôi đã xác định các bất động sản có khả năng bị ảnh hưởng và cập nhật danh sách trong EIS Cuối Cùng. Trong một số trường hợp, việc phân tích liên tục đã làm thay đổi quan điểm của chúng tôi về các bất động sản có khả năng bị ảnh hưởng so với Bản Thảo EIS.
Các bất động sản có khả năng bị ảnh hưởng được liệt kê tại Phụ Lục L trong Chương 4 của EIS Cuối Cùng. Quý vị có thể tìm kiếm bất động sản (ctrl+f) theo địa chỉ và/hoặc số lô đất. Xin lưu ý là các địa chỉ được liệt kê bằng các chữ viết tắt thông thường của bưu chính (ví dụ: “Ave” sẽ được liệt kê là “Avenue” và “St” là “Street”). Ngoài ra, Phụ Lục L còn bao gồm bản đồ của từng lựa chọn thay thế, bao gồm cả các lô đất bị ảnh hưởng gần đó.
Sound Transit sẽ làm việc với chủ sở hữu bất động sản về đề nghị mua lại. Sau khi đưa ra đề nghị, người thuê nhà sẽ nhận được trợ cấp di dời cơ sở kinh doanh. Xin lưu ý là nếu người thuê nhà ở hoặc cơ sở kinh doanh chuyển đi trước bước này thì có thể họ sẽ không nhận được trợ cấp di dời.
Chủ sở hữu bất động sản có khả năng bị ảnh hưởng đã được thông báo trước khi công bố Bản Thảo Báo Cáo Tác Động Môi Trường (EIS) và được thông báo một lần nữa trước khi công bố EIS Cuối Cùng. Nếu quý vị là chủ sở hữu bất động sản có khả năng bị ảnh hưởng thì có nghĩa là bất động sản của quý vị ở gần một hoặc nhiều lựa chọn thay thế mà chúng tôi hiện đang nghiên cứu. Thông báo tác động tiềm ẩn này không có nghĩa là chúng tôi đã quyết định mua bất động sản của quý vị mà là để khuyến khích quý vị tiếp tục quan tâm đến dự án.
Thông báo cho biết bất động sản của quý vị có khả năng bị ảnh hưởng không có nghĩa là chúng tôi đã quyết định mua bất động sản của quý vị. Mà thông báo này có nghĩa là có thể Sound Transit cần mua toàn bộ hoặc một phần bất động sản của quý vị trong một giai đoạn sau này của dự án. Nếu cần bất động sản của quý vị cho dự án đã chọn, Sound Transit sẽ liên hệ trực tiếp với quý vị qua thư và nếu có thể, qua email hoặc điện thoại.
- Di dời nhà ở: Đối với chủ sở hữu bất động sản nhà ở và người thuê nhà, Sound Transit cung cấp ba loại hỗ trợ di dời chính: hỗ trợ tư vấn, chi phí di chuyển và thanh toán nhà ở thay thế. Một chuyên viên di dời đủ trình độ sẽ làm việc với những cư dân phải di dời để xác định nhu cầu, giải thích các khoản trợ cấp và giới thiệu danh sách nhà ở hiện có, cũng như hỗ trợ và tư vấn về việc nộp yêu cầu bồi thường.
- Di dời cơ sở kinh doanh: Sound Transit cung cấp ba loại hỗ trợ di dời chính: dịch vụ tư vấn, chi phí di chuyển và chi phí tái thiết lập cơ sở kinh doanh. Mức độ của các khoản trợ cấp và các dịch vụ tư vấn của mỗi cơ sở kinh doanh phải di dời có thể khác nhau, tùy theo mức độ phức tạp của hoạt động kinh doanh.
Sau khi Ban Quản Trị Sound Transit đã lựa chọn các dự án sẽ được thi công và Cơ Quan Quản Lý Vận Tải Liên Bang đã ban hành Biên Bản Quyết Định, Ban Quản Trị sẽ cho phép mua bất động sản dọc theo hành lang dự án cuối cùng. Cần thực hiện một số bước trước khi cho phép, bao gồm:
- Chuẩn bị thông tin về bất động sản để cung cấp thông tin cho việc cho phép của Ban Quản Trị Sound Transit.
- Xác định loại mua lại (tức là mua lại toàn bộ hay một phần, quyền sử dụng tạm thời hay vĩnh viễn).
- Chính thức thông báo cho chủ sở hữu bất động sản rằng Ban Quản Trị Sound Transit đang xem xét để mua lại bất động sản của họ và thông báo ngày diễn ra cuộc họp để Ban Quản Trị xem xét việc cho phép mua lại. Nhân viên sẽ thông báo trước cho chủ sở hữu bất động sản về ngày diễn ra cuộc họp của Ban Quản Trị Sound Transit nhằm thảo luận việc mua lại bất động sản, sau đó là cơ hội đưa ra ý kiến đóng góp của công chúng về vấn đề này.
Sau khi được Ban Quản Trị Sound Transit cho phép, Sound Transit sẽ bắt đầu quá trình mua lại bất động sản theo các bước sau:
- Chuyên viên thẩm định độc lập sẽ tiến hành thẩm định nhằm xác định giá trị thị trường hợp lý.
- Chuyên viên thẩm định thứ hai sẽ xem xét việc thẩm định để đảm bảo tuân thủ phương pháp luận phù hợp và đưa ra các kết luận về giá trị thích hợp.
- Sound Transit chuẩn bị bộ tài liệu đề nghị và gửi cho chủ sở hữu bất động sản để xem xét và thương lượng. Chủ sở hữu bất động sản cũng được cung cấp bản sao kết quả thẩm định.
- Sound Transit thương lượng để mua bất động sản.
- Sound Transit cũng có thể hoàn lại tiền cho một số hoặc tất cả các mục sau:
- Việc thẩm định riêng của chủ sở hữu
- Đánh giá pháp lý về đề nghị
- Kiểm tra kế toán vì mục đích thuế
- Đối với những người và cơ sở kinh doanh phải di dời do các dự án, nhân viên phụ trách di dời sẽ gặp chủ sở hữu bất động sản để giải thích về việc hỗ trợ di dời, tính đủ điều kiện và quyền lợi được hưởng.
Nói chung, Sound Transit không được mua bất động sản cho đến khi hoàn tất quá trình xét duyệt môi trường và Cơ Quan Quản Lý Vận Tải Liên Bang đã ban hành Biên Bản Quyết Định về dự án sẽ được thi công. Quá trình mua lại có thể diễn ra trước khi hoàn tất xét duyệt môi trường cho dự án trong một số ít trường hợp. Mọi hoạt động mua lại sớm đều phải có sự đồng ý của Cơ Quan Quản Lý Vận Tải Liên Bang và sự cho phép của Ban Quản Trị Sound Transit.
Hỏi: Khung thời gian trung bình từ lúc đưa ra đề nghị đến khi hoàn tất hoạt động bán bất động sản là bao lâu?
Đáp: Mặc dù mỗi giao dịch mua lại đều có sự khác biệt nhưng hầu hết các quy trình có thể hoàn tất trong 12 đến 18 tháng.
Hỏi: Sound Transit có thanh toán chi phí khóa sổ không?
Đáp: Sound Transit sẽ thanh toán tất cả chi phí bán thông thường, bao gồm phí ký quỹ, bảo hiểm quyền sở hữu, tiền phạt trả trước, phí giải chấp, phí lưu giữ hồ sơ và tất cả các chi phí thông thường liên quan đến việc chuyển nhượng quyền sở hữu. Giao dịch bán này sẽ được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt bất động sản.
Hỏi: Nếu nhà của tôi cần được mua lại và tôi phải di dời, tôi có thể ở trong cùng học khu hoặc mua một căn nhà tương tự không?
Đáp:Sound Transit sẽ nỗ lực hết sức để tìm các bất động sản tương đương trong thị trường mong muốn.
Hỏi: Có giới hạn ranh giới địa lý đối với việc di dời không?
Đáp: Không, không có giới hạn địa lý về địa điểm quý vị có thể chuyển tới. Sound Transit sẽ thanh toán chi phí di chuyển trong phạm vi 50 dặm.
Hỏi: Nếu có khoảng thời gian dài giữa việc mua lại và thời điểm công tác thi công bắt đầu, sẽ có những ngôi nhà trống trong khu phố trong vài năm phải không?
Đáp: Mặc dù việc mua lại gắn liền với tiến độ dự án nhưng có khả năng các căn nhà sẽ bị bỏ trống trước khi công tác thi công bắt đầu. Nếu điều đó xảy ra, Sound Transit sẽ thực hiện các biện pháp thích hợp nhằm bảo vệ bất động sản cho đến khi có thể tiến hành phá dỡ.
.png)
Tham gia
Có nhiều cơ hội để đồng hành cùng các dự án.
Luôn tham gia
Liên hệ với chúng tôi
